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深圳港步入穩定發展期 連續4年保持全球集裝箱港口第三位

作者:bjb  發布時間:2017-1-6 15:21:15  
       昨日(2017年1月5日),記者從深圳市港航與貨運交通管理局獲悉,2016年深圳港完成集裝箱吞吐量2397.93萬標箱,同比下降0.95%,連續4年保持全球集裝箱港口第三位,排在上海港與新加坡港之后。
       從高速發展期步入穩定期
        數據顯示,2016年1-12月份,深圳港累計完成貨物吞吐量約2.14億噸,同比下降1.32%。其中,外貿貨物吞吐量1.80億噸,同比下降1.78%;內貿貨物吞吐量3368.16萬噸,同比增長1.2%;值得關注的是,12月份,華南地區進出口貿易進一步好轉,深圳港貨物吞吐量上漲2.90%。
       2016年1-12月份,深圳港累計完成集裝箱吞吐量2397.93萬標準箱,同比下降0.95%;其中完成重箱吞吐量1599.46萬標箱,同比下降0.39%。
       深圳市港航和貨運交通管理局有關負責人指出,在全球經濟低迷,航運業深陷低谷的形勢下,深圳港取得的成績來之不易。近年來,面對全球航運低迷,深圳港主動提升港口基礎設施能力,不斷強化樞紐港地位。目前,深圳港擁有500噸以上各類泊位172個,其中萬噸級以上69個,集裝箱專用泊位44個。
        著名物流專家、綜合開發研究院王國文博士認為,深圳港的發展已從高速發展期步入穩定期。上世紀90年代開港以來,始終保持較快發展速度。2003年,深圳港用十年時間集裝箱吞吐量突破1000萬標準箱,并一舉躋身全球第四大集裝箱港。2013年,深圳港以2327.8萬箱首次超越香港,成為全球第三大集裝箱港。連續4年,深圳港集裝箱吞吐量穩居全球第三,實屬不易。今后,深圳要在穩定港口發展速度的基礎上,更加注重港口發展質量。
        努力打造國際航運中心
        短時間內,深圳港集裝箱吞吐量不可能像以前高速增長,那今后深圳港口業如何保持競爭力?“我們不會與其他港口比拼集裝箱增長數字,我們會更加注重港口發展質量,努力打造國際航運中心。”深圳市港航與貨運交通管理局有關負責人回應說。
        據介紹,深圳港目前有國際班輪航線236條,其中北美航線39條,歐洲航線35條,南美航線10條,地中海航線9條,黑海航線一條,亞洲航線108條,中東航線16條,紅海航線3條,澳大利亞航線8條,非洲航線7條。深圳港的朋友遍天下,目前共有21個國際友好港。
        記者了解到,深圳港作為國家戰略資源和重要基礎設施支撐的核心地位,開始加快打造連接“一帶一路”的國際航運中心的重要任務,全方面推動港口物流業轉型升級,培育現代航運服務產業,完善國際航運中心產業體系,充分發揮自貿區政策優勢,創新發展航運金融業。
        有關負責人指出,深圳港將大力發展臨港產業、保稅物流、國際中轉集拼、進口分撥配送,形成與國際市場接軌的港口物流網絡體系,實現港口物流的社會化、專業化和國際化。深圳港還將大力發展海工裝備、黃金珠寶、電子信息、生物醫藥、生命健康器械、新能源汽車材料等研發、制造業務,積極培育發展針對船舶電子系統等模塊件及常用備品備件維護保養、電子儀器入境返修及進口商品出境維修業務。
        來源:中港網
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